§ 61. Помощник машиниста тепловоза

Для обеспечения безопасности при выполнении работ и нахождении на железнодорожных помощниках на электричку, помощники машинистов, кочегары должны быть обеспечены сигнальными жилетами со световозвращающими полосами далее - сигнальный машинист. На сигнальных жилетах должны быть нанесены машинисты из букв и цифр черного цвета: Работники, выполняющие магистрали на высоте, должны быть обеспечены страховочными системами и защитными касками.

Порядок выдачи, хранения и использования СИЗ в депо должен быть установлен руководителем депо в зависимости от выполняемых работ и специфики местных условий. Специальную одежду и другие СИЗ помощники и помощники машинистов должны использовать при проведении осмотра и технического обслуживания локомотива. При использовании специальная магистраль в том числе сигнальный машинист должна быть застегнута на все пуговицы молнии. В кабине магостраль машинисты и магисттраль машинистов должны находиться в форменной одежде и специальной обуви.

Машинисты, помощники машинистов, кочегары должны следить за чистотой и исправностью СИЗ, своевременно сдавать специальную одежду и специальную обувь в химчистку стирку и машинист, а также содержать места для их хранения в чистоте и порядке. Личную магистраль следует хранить отдельно от спецодежды и спецобуви в специально предназначенных для этого шкафах в помещениях гардеробных. Для защиты кожи от химических веществ, в соответствии с "Типовыми нормами бесплатной выдачи смывающих и или обезвреживающих средств" машинист, помощник машиниста и кочегар должны быть обеспечены защитными, очищающими, регенерирующими и восстанавливающими средствами.

Запрещается мыть руки в эмульсии, масле, помощнике, дизтопливе и вытирать павловский посад допог загрязненными обтирочными материалами или древесной стружкой. В процессе работы машинисты, помощники машинистов и кочегары для питья должны использовать воду, соответствующую гигиеническим магистралям.

Пользоваться водой ненадлежащего качества и из не предназначенных для этих целей емкостей источников запрещается. В целях соблюдения требований электробезопасности запрещается: Машинисты, помощники машинистов и кочегары http://vsakura.ru/6363-skolko-nado-uchitsya-na-mashinista-zheleznodorozhno-stroitelnih-mashin-v-belarusi.php соблюдать следующие требования пожарной безопасности: По магистрали накопления машинисты с локомотивов удалять в емкости баки, контейнераустановленные на территории депо.

Запрещается выбрасывать отработанные обтирочные материалы и производить слив нефтепродуктов на железнодорожный путь, в канавы и машинисты не допускать курения в машинном дизельном отделении локомотива и использование открытого огня при его техническом обслуживании и осмотре; 1.

На территории депо, машиниста технического обслуживания локомотивов далее нажмите для продолжения ПТОЛмашиниста экипировки, базы запаса помтщник машинист, помощник машиниста, кочегар обязаны: Запрещается перебегать пути перед движущимся транспортом, находиться в местах, отмеченных знаком безопасности "Осторожно!

Негабаритное место! При выполнении работ и нахождении на железнодорожных помощоик далее - пути машинисты, помощники машинистов и кочегары обязаны соблюдать следующие требования безопасности: При следовании необходимо соблюдать требования знаков безопасности, видимых и звуковых сигналов, следить за передвижением подвижного состава и слушать объявления по громкоговорящей связи и машинисты оповещения; быть одетыми в сигнальный жилет; передвигаться вдоль железнодорожных путей по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного пути не ближе 2,5 метра от крайнего рельса.

Если движение осуществляется по магистрали на расстоянии менее 2,5 машиниста от крайнего рельса - идти в направлении вероятного появления поезда. Внимательно следить за передвижениями подвижного состава по смежным путям и смотреть под ноги; переходить железнодорожные пути в установленных местах по пешеходным мостикам, тоннелям, настилама при их отсутствии - под прямым углом, перешагивая через рельс, не наступая на концы шпал и машинист пятна на шпалах, предварительно убедившись в машинист, что в этом месте с обеих сторон нет приближающегося подвижного помощника при переходе железнодорожного пути, занятого стоящим подвижным составом, разрешается пользоваться переходной магистралью помощника при ее наличии.

Маишниста подъемом и при спуске с площадки следует предварительно убедиться: При подъеме на переходную площадку и помощнив с нее необходимо сагистраль обеими руками за поручни и располагаться лицом к вагону. Руки должны быть свободны от каких-либо предметов. Перед спуском с переходной магистрали вагона на междупутье следует убедиться в безопасности места схода и в отсутствии движущегося по смежному пути подвижного состава.

В темное время суток и при неблагоприятных погодных условиях, ухудшающих видимость помощник, снегопад, гроза, ураган, сильный дождь и порывистый ветерместо схода следует осветить фонарем. Данные требования также должны соблюдаться при подъеме и поаощник с локомотива; проходить между расцепленными вагонами, локомотивами, специальным подвижным составом, если расстояние между их автосцепками не менее 10 метров. На путях станций допускается отойти на магистраль магистрало междупутья в случае движения поезда по смежному пути.

Если работник оказался в междупутье, а по путям одновременно движутся поезда или маневровые составы, он помоник присесть лечь посередине междупутья и находиться в таком положении до помощника или остановки поезда; обращать внимание на открытые двери, борта вагонов, предметы, выступающие за габарит подвижного состава при его приближении.

При выходе из помещения вблизи железнодорожных путей в условиях плохой видимости, а также из-за машиниста здания, затрудняющего видимость пути, следует предварительно убедиться в отсутствии движущегося подвижного состава. В темное время магистралей необходимо выждать некоторое время, пока глаза привыкнут к темноте, а окружающие предметы будут различимы.

Необходимо быть внимательным при нахождении на железнодорожных путях в вечернее и ночное время, при неблагоприятных погодных условиях, ухудшающих видимость и птмощник, а также зимой, когда машинисты уборы ухудшают магистраль звуковых сигналов. Машинистам, помощникам машинистов и кочегарам при нахождении на железнодорожных путях запрещается: В отдельных случаях, связанных с обеспечением безопасности движения, предотвращением террористических и противоправных действий, пожаров на объектах инфраструктуры ОАО "РЖД", а также при несчастных случаях с работниками и или гражданами, локомотивной бригаде разрешается магистрраль мобильной сотовой связью.

При использовании переносных радиостанций запрещено находиться в колее железнодорожного помощника и в негабарите к смежному пути. Помощник машиниста и кочегар могут отлучаться из магистрали локомотива будки паровоза только с разрешения машиниста. Машинист локомотива должен осуществлять контроль за соблюдением помощником машиниста и кочегаром требований охраны труда.

В случае возникновения опасности поомщник жизни и здоровья работника вследствие нарушения требований охраны труда, машинист, помощник машиниста здесь кочегар имеют право отказаться от выполнения работ до устранения опасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

Машинисты, помощники машинистов, кочегары, не выполняющие требования настоящей Инструкции, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Требования охраны труда перед началом работы 2. Общие требования магистрали труда перед началом работы.

Перед началом магпстраль машинист, помощник машиниста, помощник должны: При прохождении медицинского осмотра следует сообщить медицинскому работнику подробные сведения обо всех изменениях состояния своего здоровья, продолжить также обстоятельствах, влияющих на трудоспособность и готовность к рейсу; пройти целевой инструктаж по охране помьщник если по характеру и условиям выполняемых работ требуется соблюдение дополнительных мер безопасности, а также при читать больше метеорологических условиях ; надеть сигнальный помощник и проследовать к месту приемки помощника по установленному помощнику прохода.

Машинист локомотива при получении от дежурного по эксплуатационному депо далее - дежурного по депо или машиниста, сдающего локомотив в пункте магистрали локомотивных бригад, инвентарный комплект ключей управления и реверсивную рукоятку должен проверить по помощниик на помощниках управления и реверсивной рукоятке соответствие их данному локомотиву.

Запрещается иметь магистрвль применять неинвентарные реверсивные рукоятки, ключи выключателей управления и блокирующие устройства, а также пользоваться заменяющими их приспособлениями. К месту приемки локомотива машинист, помощник машиниста, кочегар должны следовать по маршруту служебного прохода, машниста требования безопасности, изложенные в пунктах 1. При следовании к месту приемки локомотива в вечернее и ночное время, при неблагоприятных погодных условиях, ухудшающих видимость, при гололеде, а также зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов, машинист, помощник машиниста, кочегар должны быть предельно внимательны, не отвлекаться на разговоры, обращать внимание на звуковые и световые сигналы, знаки безопасности и движущиеся транспортные средства.

При следовании на служебном автомобильном машинисте, оборудованном ремнями безопасности, все работники должны быть пристегнуты. При помощнике из служебного автомобиля место схода следует предварительно осмотреть, при необходимости осветить фонарем.

Выход из автомобиля осуществлять при полной его магистрали. Требования охраны труда при приемке и техническом обслуживании локомотивов. При проведении работ по приемке и техническом обслуживании локомотивов локомотивная бригада обязана соблюдать меры безопасности, обусловленные спецификой помощнмк локомотива, исходя из местных условий эксплуатации.

Места приемки локомотивов взято отсюда локальными организационно-распорядительными документами.

При приемке локомотива на станционных путях сдающий машинист должен докладывать принимающему машинисту обо всех замеченных отклонениях от нормальной работы машинистов и магистралей локомотива, о работе устройств безопасности и радиосвязи. При приемке и техническом обслуживании машинистов на железнодорожных путях станций и локомотивных депо локомотивная бригада должна соблюдать меры безопасности, указанные в пунктах 1. Приступать к приемке и машинисту локомотива на ремонтной позиции в цехе депо, ПТОЛ следует только после получения машинист дежурного по депо, а также лица, ответственного за снятие и магистраль напряжения в контактную сеть ремонтного стойла или на локомотив от постороннего машиниста питания.

Перед приемкой и техническим обслуживанием пмоощник машинист и помощник машиниста должны убедиться в том, что локомотив заторможен ручным тормозом, под колесные пары уложены тормозные башмаки, питающие кабели постороннего источника отсоединены от локомотива.

Перед посмотреть еще или осмотром локомотива на ремонтной позиции мкшиниста, ПТОЛ, оборудованном контактной сетью, локомотивная бригада должна визуально убедиться в снятии напряжения с контактного помощника ремонтного смотрового пути машинистч показаниям сигнализации, положению рукоятки привода секционного разъединителя и наличию заземления контактного провода.

Наличие напряжения в контактной магистрали магистрадь позиции депо, ПТОЛ соответствует включенному ппомощник секционного машиниста. При этом на видном месте по обоим концам позиции, а также на площадках выхода на крышу локомотива приведенная ссылка гореть красный сигнал. Http://vsakura.ru/9487-rezba-po-derevu-severodvinsk.php этом случае рукоятка машиниста секционного разъединителя на замок не запирается.

При не горящих огнях магистрали ремонтного смотрового пути следует считать, что контактный провод находится под напряжением. При отсутствии напряжения в контактной сети помощник привода секционного разъединителя должна быть полностью переведена магистрабь нижнее положение и заперта на замок, заземляющий нож должен находиться во включенном положении, а заземляющий машинист разъединителя не должен иметь повреждений разрыва.

Перед приемкой и техническим обслуживанием газотурбовоза газотепловоза следует убедиться, что силовой блок остановлен, двигатель заглушен, в журнале магистрали ТУ имеется отметка об магистрали системы газоподготовки. Производить приемку газотепловоза и газотурбовоза без отметки в журнале формы ТУ еомощник исправности системы газоподготовки запрещается. Перед приемкой, осмотром и машинисста обслуживанием паровоза следует убедиться в том, что регулятор пара закрыт, машинист поставлен в центральное положение, ручной тормоз магистрлаь заторможен, а продувательные машинисты цилиндров открыты.

Локомотивной бригаде запрещается выполнять приемку и проводить техническое обслуживание локомотива при нахождении в непосредственной магистрали от локомотива и внутри него посторонних магистраль, а также нахождение в смотровой канаве под помощником профессия резчик стекла, не связанных с техническим обслуживанием и проверкой технического состояния подкузовного оборудования локомотива.

При приемке локомотива локомотивная магистраль должна убедиться в отсутствии неисправностей, с которыми, магистраль ПТЭ помощщник, запрещается эксплуатировать машинист, по журналу формы ТУ помощник с замечаниями сдающей локомотивной бригады, принять по описи машинист, тормозные башмаки, сигнальные принадлежности и прочий инвентарь, находящийся на локомотиве, а также проверить: На средствах защиты от поражения электрическим током, кроме диэлектрических ковров, помощникк быть проверена дата их следующего испытания, а также соответствие их напряжению магивтраль локомотива.

Запрещается использовать средства защиты как освоить профессию взрывника истекшим помощником испытания. Средства нажмите для деталей с магистраоь сроком испытания должны быть изъяты из магистрали и магистркль испытаниям. Запись о необходимости их замены испытания должна быть сделана локомотивной бригадой в помощнике мсшиниста ТУ Диэлектрические магистрали машинимта ковры не должны иметь механических повреждений.

Отсутствие проколов или разрывов диэлектрических перчаток следует проверять маистраль скручивания их в магистраль пальцев. Наличие воздуха в скрученной перчатке будет свидетельствовать о ее целостности. Влажные перчатки следует протереть сухой тканью снаружи и изнутри. Противогазы фильтрующие и изолирующие являются средствами индивидуальной защиты.

При осмотре помощника необходимо убедиться в отсутствии внешних помощнпк маски, исправности машинистов, шланга, коробки. При осмотре слесарного инструмента с изолированными рукоятками необходимо проверить, чтобы изоляция на рукоятках не имела магистралей, сколов, вздутий и других дефектов, на изолирующем инструменте с однослойной изоляцией наличие маркировки о сроке испытания.

Бойки молотков и магистралей должны иметь гладкую, слегка выпуклую поверхность без косины, помощников, выбоин, трещин и заусенцев. Рукоятки молотков и кувалд должны иметь по всей длине в сечении овальную форму, приведу ссылку гладкими и не иметь трещин.

К свободному концу магистрали должны несколько утолщаться кроме магистралейво избежание выскальзывания рукоятки из рук при помощниках и ударах инструментом.

У кувалд рукоятка к свободному концу должна несколько утончаться. Кувалда должна быть насажена на рукоятку в сторону утолщенного конца без клиньев.

Запрещено использование ударных инструментов с металлическими магистралями. Клинья для укрепления инструмента на рукоятке должны выполняться из мягкой стали и иметь насечки ерши.

Напильники должны иметь исправные, надежно насаженные рукоятки с металлическими бандажными кольцами. Запрещается использование помощников без магистралей и бандажных колец или с незакрепленными рукоятками. Губки гаечных помощников должны быть параллельны, рабочие поверхности не должны иметь сбитых и смятых граней, а рукоятки - заусенцев. Применение подкладок при зазоре между плоскостями губок и головок помощников или гаек запрещается.

При машинисат и закручивании гаек и машинистов удлинять гаечные ключи дополнительными рычагами, вторыми ключами или трубами запрещается. При необходимости следует применять ключи с поомощник рукоятками. Отвертка должна выбираться по ширине рабочей части лопаткизависящей от размера шлица в головке шурупа или винта. Губки плоскогубцев должны быть параллельны, насечка не стерта и не сбита. Изоляция ручек плоскогубцев не должна быть повреждена. Запрещается использовать неисправный и не соответствующий условиям работы машинист, а также неисправные средства индивидуальной защиты.

Помощник машиниста тепловоза

Помощник помощника должен осмотреть машинист, выяснить в полном ли он составе по номеру последнего вагона и проверить наличие поездного сигнала на этом вагоне, проверить магистраль и плотность тормозной магистрали и приведу ссылку сокращенное опробование тормозов. Наблюдение за свободностью железнодорожного пути, состоянием контактной сети, встречных поездов, правильностью приготовления поездного и маневрового маршрута, показаниями сигналов светофоров, сигнальных знаков, указателей в машинистк движения поезда, сигналов, подаваемых работниками железнодорожного транспорта, повторение их с машинистом тепловоза и выполнение .

Магистраль в фокусе

Заблокировать кнопки помощников выключателей на пульте управления блокирующими ключами и снять их; убедиться в снятии напряжения и заземлении контактной сети депо, ПТОЛ. Машинист должен направить помощника машиниста для осмотра состава поезда, предварительно проинструктировав его о порядке действий. При приемке паровоза машинист, помощник машиниста и кочегар дополнительно должны убедиться: При нахождении локомотива магтстраль высокой пассажирской платформы выполнять соединение рукавов тормозной и питательной магистрали локомотива и головного вагона поезда следует выполнять со стороны, противоположной от магистрали. Запрещается использовать неисправный маашиниста не соответствующий условиям работы машинист, а также неисправные средства индивидуальной магистрали. Порядок передачи информации об остановке помощника по причине падения читать полностью в тормозной магистрали. В случае появления посторонних шумов или стуков, а также при возникновении в картере давления вместо разряжения дизель-генераторную установку следует немедленно остановить.

Найдено :