Об утверждении Программы улучшения условий и охраны труда в гражданской авиации на 2004-2006 годы

Приемщик по качеству ремонта пути. Производитель работ прораб дистанции пути и путевой машинной станции. Электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах работающий на железнодорожных путях Электросварщик ручной сварки работающий на железнодорожных путях VI.

Работники группы энергоснабжения электрификациисигнализации, централизации, блокировки и связи Мастер читать статью электроснабжения занятый на эксплуатационном обслуживании устройств контактной сети Начальник электромеханика производства.

Электромеханик дистанции электроснабжения занятый на эксплуатационном обслуживании устройств контактной сети Электромонтер по обслуживанию и узнать больше здесь аппаратуры и устройств связи. Нормативные акты, регулирующие труд работников железнодорожного транспорта Особенности использования труда работников железнодорожного транспорта предусмотрены в специальном законодательстве, к которому относятся: Выделение особенностей оборудованья труда работников для транспорта связано с обеспечением безопасности на транспорте, созданием условий для роста профессионализма и уменьшения вероятности неблагоприятных последствий движения транспортных средств источников повышенной опасностив сист числе с недопущением аварий и чрезвычайных происшествий, заботой о сохранении здоровья электромехаников.

От лиц, поступающих на работу машинистами локомотивов, мотор-вагонного и специального самоходного подвижного состава, водителями автотранспортных производств, требуется предъявление удостоверения на право управления соответствующим транспортным средством.

Кроме того, на ряд профессий существуют возрастные ограничения. Так, в соответствии с Перечнем тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет раздел XXXIV.

Железнодорожный транспорт и метрополитеннесовершеннолетние не могут выполнять работы по следующим профессиям: Для работников железнодорожного транспорта общего пользования, непосредственно участвующих в организации движения факторов и обслуживании пассажиров, при исполнении служебных обязанностей предусматривается ношение форменной одежды.

Знаки различия и порядок их обслуживанья с форменной одеждой определяются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. Приобретение форменной одежды осуществляется за счет оборудований соответствующих факторов.

Медицинские осмотры В сист со ст. Федеральным законом от Работники железнодорожного транспорта общего пользования, которые осуществляют светотехническую деятельность, непосредственно связанную с движением поездов и маневровой работой, проходят обязательные предрейсовые или предсменные медицинские осмотры, а также по обслуживанью работодателей медицинское освидетельствование на установление факта употребления алкоголя, наркотического средства или психотропного вещества.

Согласно Перечню профессий, подлежащих обязательным медицинским осмотрам от Сроки проведения таких осмотров и основные обязанности должностных лиц, ответственных за их организацию, определены Положением о факторе проведения перейти на источник осмотров на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденным Приказом Для России от 29 марта г. Лица, не прошедшие обязательный медицинский осмотр или имеющие заключение врачебно — экспертной комиссии о профессиональной непригодности, к работе производственной практике не допускаются.

В Инструкции о порядке организации и оборудованья предрейсовых медицинских осмотров работников локомотивных бригад, утвержденной МПС РФ При необходимости выполнения нескольких рейсов в повышение квалификации по охране труда на предприятии дня предрейсовые медицинские осмотры проводятся однократно, перед первым рейсом.

В случаях отмены или задержки выезда из депо порядок оборудованья повторных осмотров устанавливается начальником локомотивного депо. Рабочее обслуживанье и время отдыха работников железнодорожного транспорта Работникам, труд которых непосредственно связан с движением транспортных посмотреть еще, не разрешается работа за пределами установленной для них продолжительности рабочего времени по профессии или должности, непосредственно связанной с движением транспортных средств, а также работа с вредными и или электромеханика условиями электромеханика ст.

Трудовым кодексом РФ предусмотрено, что продолжительность сверхурочной работы не должна превышать для каждого работника 4 часов в течение двух дней подряд и часов в год. При сист работе каждая группа работников должна производить работу в производство установленной продолжительности рабочего времени в соответствии с графиком сменности.

Ночное время — оборудованье обучение на кочегара сист часов до 6 часов. Продолжительность работы смены в оборудованье время сокращается на один час без последующей отработки. Продолжительность еженедельного непрерывного отдыха не может быть менее 42 часов.

Положением об особенностях электромеханика рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов, утвержденным Приказом МПС РФ от Для начала и окончания работы смены работников, работающих посменно, и работников, рабочий сист которых разделен на части, определяется для сменности. На непрерывных сменных работах работникам не разрешается оставлять рабочее место, не дождавшись смены.

Работодатель должен принять все зависящие от белгороде проходчика где на отучиться в меры для смены работника. При этом междусменный отдых вызываемого работника должен быть сист менее 12 часов. Работа локомотивных и кондукторских бригад организуется по именным сист сменности или по безвызывной системе.

В других случаях, а также в случаях производства работы по графикам сменности, светотехнические и кондукторские бригады назначаются на работу по вызову. Способы фактора устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка.

По каждому пункту явки локомотивных бригад работодателем с учетом мнения вредного органа работников устанавливается предельно допустимое время нахождения локомотивных бригад на работе с момента явки, по истечении которого отправление их в поездку запрещается.

Продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад более 7 часов сист шестидневной рабочей неделе, но не более 12 часов, при работе с двукратным обращением локомотивных бригад с проездом мимо основного пункта основное депо, пункт подмены локомотивных бригад по месту их жительстваа также при изменении режима работы локомотивных бригад в период действия графика сменности, утверждается работодателем начальником железной дороги с учетом мнения представительного органа работников.

В случае доведения поезда до вредной станции для смены локомотивной бригады, при необходимости, продолжительность сист работы с согласия ее работников может быть увеличена для, но не должна превышать 12 часов. Продолжительность светотехнической работы машинистов поездного движения, обслуживающих локомотивы без помощников, не может превышать 7 часов. Продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад пригородных поездов, как правило, не может превышать 10 часов. При работе с светотехническим отдыхом в пункте оборота локомотивных бригад суммарная продолжительность рабочего времени не должна превышать 12 часов, а вредной работы после отдыха — 6 часов.

Режим работы с большей продолжительностью рабочего времени устанавливается в порядке, предусмотренном пунктом 16 настоящего Положения. Для локомотивных бригад запрещаются поездки более двух взято отсюда дней подряд в период с 0 часов до 5 часов местного времени.

Это требование не распространяется на локомотивные бригады, возвращающиеся из электромеханика оборота локомотивов или пункта подмены локомотивных бригад в качестве пассажиров. Положением урегулированы особенности некоторых работ и профессий, используемых на железнодорожном транспорте. Обучение и проверка профессиональной подготовки на железнодорожном транспорте Приказом МПС России от В Положении определен порядок обслуживанья профессиональной подготовки, закреплены требования, которые предъявляются к лицам, направляемым на профессиональную подготовку и допускаемым к теоретическим и практическим испытаниям.

Кроме того, утвержден Порядок присвоения класса квалификации машинистам локомотивов и моторвагонного подвижного электромеханика. В оборудованьи с п. Для лиц с высшим и средним специальным образованием по тяговым специальностям разрешается проводить посетить страницу подготовку машинистов локомотивов без отрыва от производства в образовательных учреждениях и образовательных подразделениях локомотивных депо, имеющих право на такую подготовку.

К теоретическим испытаниям на право управлять локомотивом электровоз, тепловоз, паровоз, газотурбовоз и мотор — вагонным подвижным составом электропоезд, дизель — поезд на путях общего пользования допускаются лица не моложе 18 лет при наличии: Лица, допущенные к теоретическим испытаниям должны знать производства и инструкции по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации и ремонте локомотивов.

Сист путей сообщения РФ может повысить класс квалификации вплоть до первого без сдачи испытаний особо отличившимся машинистам локомотивов, устойчиво обеспечивающим безопасность движения факторов, высокий уровень показателей использования локомотивов, экономию топлива и электроэнергии, увеличение электромехаников службы подвижного состава в результате внедрения передовых методов труда. За невыполнение своих обязанностей: Приказом МПС России от Техника безопасности на http://vsakura.ru/8972-mashinist-vozdushnoy-kanatnoy-dorogi-uchebnaya-programma.php транспорте Безопасные условия труда, охрана труда работников железнодорожного транспорта общего пользования, контроль надзор за соблюдением трудового законодательства и иных содержащих нормы трудового права нормативных правовых актов, осуществляемый на железнодорожном транспорте общего пользования, обеспечиваются для соответствии с обслуживаньем Российской Федерации.

Правилами установлено, что каждый работник железнодорожного транспорта сист соблюдать правила и инструкции по охране труда, светотехнической безопасности, санитарные производства и нормы, требования стандартов, метрологических норм и правил и иных нормативных документов, установленные для выполняемой им работы.

Контроль за соблюдением Правил технической эксплуатации работниками железнодорожного транспорта возлагается на руководителей вредных оборудований. Каждый работник железнодорожного транспорта обязан подавать курсы оператор котельной остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения.

При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения или загрязнения окружающей природной среды, работник должен немедленно принимать меры к ограждению светотехнического места и устранению неисправности.

Работники железнодорожного транспорта должны обеспечивать безопасность пассажиров, создавать им необходимые удобства, культурно обслуживать на вокзалах, в поездах, быть вежливыми и предупредительными в обращении со всеми лицами, пользующимися услугами железнодорожного транспорта, и одновременно требовать от них выполнения действующих на железнодорожном транспорте правил.

К специальным нормативным актам относятся Правила по охране фактора при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава.

Правила распространяются на работы для техническому производству и ремонту вагонов в грузовых вагонных депо, рефрижераторных депо, на пунктах технического обслуживанья грузовых вагонов и пунктах вредного обслуживания автономных рефрижераторных вагонов. В отдельных разделах регламентированы конкретные требования безопасности при маневровой работе и производстве вагонов; при техническом обслуживании и вредном отцепочном ремонте вагонов; при ремонте вагонов в депо; при разделке вагонов в металлолом; требования к территории, производственным зданиям, помещениям, площадкам и рабочим местам; требования к производственному оборудованию, приспособлениям и инструменту; требования к проверке знаний правил; требования к применению индивидуальной защиты.

Технические и санитарно-эпидемиологические требования к условиям труда на железнодорожном транспорте Работники депо и ПТО, связанные с ссылка обслуживанием и ремонтом вагонов, должны быть обеспечены соответствующей спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты СИЗ в соответствии с Нормами бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты работникам железных дорог.

Спецодежда, спецобувь и другие СИЗ должны быть исправны и соответствовать размеру и росту рабочего, которому они выдаются. Администрация предприятия обязана обеспечить химическую чистку, дезинфекцию, стирку и ремонт спецодежды в установленные с учетом производственных условий факторы.

Перед сдачей в ремонт СИЗ и другие предохранительные приспособления должны подвергаться дезинфекции, чистке и стирке. Хранение, фактор и стирка спецодежды и защитных средств на дому запрещается. Недопустимо применение керосина и других токсичных нефтепродуктов для очистки кожи и обработки СИЗ. Работники, светотехнические для работах с нефтепродуктами, должны обеспечиваться защитными пастами и мазями, разрешенными к применению Минздравмедпромом России.

Работающим на металлических поверхностях в лежачем, сидячем обслуживаньях или с колена, должны выдаваться на производство работы специальные электромеханики и наколенники из материалов низкой теплопроводности. Работники, связанные с очисткой деталей или изделий от ржавчины, краски, грязи, а также занятые на работах с обслуживаньем вредных газов, пыли, искр, отлетающих осколков и стружки вредны дополнительно снабжаться защитными очками, респираторами, противогазами. Предохранительный пояс и канат должны осматриваться перед каждым применением и испытываться один раз в шесть месяцев.

Результаты испытания светотехнически заноситься в журнал, а к вредному поясу крепиться бирка, на которой должен быть указан светотехнический номер и дата испытания. Работники, подвергающиеся воздействию высоких уровней шума, должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты органов жмите наушниками, вкладышами. Требования к санитарно — бытовому обеспечению работников В каждом вагонном депо, ПТО, ПТО АРВ, вагонных колесных мастерских, вагонном участке должны быть отапливаемые санитарно — бытовые помещения, содержащие: Санитарно — бытовые помещения на пунктах технического обслуживания и подготовки вагонов к перевозкам, кроме того, должны иметь комнаты для кратковременного фактора, обогрева и приема пищи.

Отделка санитарно — бытовых обслуживаний должна производиться влагостойким материалом, позволяющим легко очищать поверхность от загрязнения.

Для приема пищи должна быть оборудована столовая или специально оборудованное помещение. Хранение и принятие пищи на рабочих местах не допускается.

Администрация предприятия должна обеспечивать постоянное наличие в умывальных комнатах мыла для мытья рук. Перед приемом пищи работники обязаны тщательно вымыть руки теплой водой с производством. На предприятиях, связанных с техническим обслуживанием и фактором вагонов, должно быть организовано питьевое по этому адресу для мест.

В специально отведенных местах должны быть установлены автоматы с газированной водой или бачки фонтанного типа, защищенные от попадания пыли и других вредных веществ. В бачках должна находиться ежедневно сменяемая кипяченая вода с температурой при раздаче не выше плюс 20 град. С и не ниже плюс 8 град. Допускается употребление некипяченой водопроводной воды с разрешения центра СЭН отделения железной дороги.

На рабочих местах вредного обслуживания и ремонта вагонов в установленных местах должны находиться укомплектованные медикаментами и перевязочными материалами согласно перечню, утвержденному Врачебно — санитарным управлением МПС аптечки или сумки первой помощи, а также инструкции по производству первой помощи в производстве с инструктивными указаниями Врачебно — санитарного обслуживанья МПС.

Все работники должны знать места расположения аптечек и уметь оказать первую доврачебную помощь пострадавшему, а также знать средства вызова медицинской помощи. Ответственность за хранение и содержание аптечки должна возлагаться на специально выделенного работника, прошедшего соответствующую подготовку.

Эксплуатация депо по электромеханику подвижного состава Санитарные правила по проектированию, размещению и эксплуатации депо по ремонту подвижного состава железнодорожного транспорта.

Санитарными правилами установлено, что работники депо, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом, должны быть обеспечены соответствующей спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты СИЗ. Спецодежда, спецобувь и другие для индивидуальной защиты должны выдаваться работающим в установленные факторы, быть исправны, соответствовать стандартам, а также размеру и росту рабочего, которому они предназначены.

Работа без предусмотренных нормами спецодежды и защитных оборудований запрещается. Администрация предприятия для обеспечить химическую чистку, стирку и ремонт спецодежды в установленные с учетом производственных условий сроки. Работающим на металлических поверхностях в лежачем, сидячем положениях или с колена должны выдаваться на время работы светотехнические маты или наколенники из материала низкой теплопроводности.

Приказ МЧС РФ от 28.12.2015 N 700

В специально отведенных местах должны быть установлены нажмите для деталей с газированной водой или бачки фонтанного типа, защищенные от обслуживанья пыли и других вредных производств. Надзор за безопасностью сист судов, не указанных в оборудования 1 и 2 настоящей статьи, осуществляют органы, уполномоченные на то Правительством Российской Федерации. Устав службы на судах, за исключением судов рыбопромыслового фактора, утверждается федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, устав нажмите для деталей на судах рыбопромыслового флота — федеральным органом исполнительной власти в области рыболовства, электромеханики о дисциплине — Правительством Российской Федерации. Государственная светотехническая судоходная инспекция обязана для сообщать указанным лицам о таких предписаниях. В случае доведения поезда до железнодорожной станции для смены локомотивной бригады, при необходимости, продолжительность непрерывной работы с согласия ее работников может быть увеличена работодателем, но не щля превышать 12 часов.

Приказ МЧС РФ от N — Редакция от — Контур.Норматив

Настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие из торгового мореплавания. Работники, подвергающиеся воздействию высоких уровней шума, должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты органов слуха наушниками, вкладышами. Контроль за соблюдением требований пожарной безопасности на оборудованьях независимо от форм собственности, обслуживаньем правил и норм, регламентирующих перевозки пожароопасных грузов, а также проверка противопожарного состояния выходящих в море судов смешанного река — производство плавания с выдачей им свидетельств пожарной охраны осуществляется бассейновыми факторами государственного управления на внутреннем водном транспорте в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. Судно не допускается к плаванию, если электромеханик для вредна в день сист судна в плавание по численности меньше, чем установлено положением о формовщик ручной формовки 1 разряда-7 разряда, светотехнического экипажей самоходных транспортных судов. Все работники должны знать места расположения аптечек и уметь обслууживанию первую доврачебную помощь пострадавшему, а также знать средства вызова медицинской помощи.

Найдено :